Εγκλωβισμένα παραμένουν εκατοντάδες βαγόνια στα σύνορα της Ελλάδας με την ΠΓΔΜ, εξαιτίας της κατάληψης των
σιδηροδρομικών γραμμών από μετανάστες που δεν κατάφεραν να περάσουν στα Σκόπια, σε μια περίοδο που η Ελλάδα επενδύει στο σενάριο του διαμετακομιστικού κόμβου της Ευρώπης μέσω του Πειραιά.
Παρά τις συνεχείς διαμαρτυρίες και επιστολές εξαγωγέων και διαμεταφορέων, η κατάσταση στην Ειδομένη, έχει προκαλέσει μεγάλες ζημιές στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ακόμα μεγαλύτερες σε μεταφορείς και ελληνικές εξαγωγικές επιχειρήσεις.
Την ίδια ώρα, μεγάλο είναι το πλήγμα στην εικόνα της χώρας ως κόμβου στο διαμετακομιστικό εμπόριο καθώς παραβιάζονται συμφωνίες που έχουν υπογραφεί με διεθνείς κολοσσούς.
Η διοίκηση του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΒΕΘ) υποστηρίζει πως «ο τελευταίος συρμός εισήλθε στη χώρα στις 18.11.2015 και έκτοτε δεν κατέστη δυνατό να κινηθούν άλλοι συρμοί προς τη Θεσσαλονίκη, ήδη δε βρίσκονται παγιδευμένοι 18 συρμοί στο έδαφος της FYROM, έμφορτοι εμπορευμάτων και πρώτων υλών. Πέραν αυτού, οι συρμοί από τη Θεσσαλονίκη προωθούνται μέσω Βουλγαρίας προς χώρες της Κεντρικής Ευρώπης, με αποτέλεσμα την υπέρμετρη αύξηση του μεταφορικού κόστους».
Από τη διακοπή της κυκλοφορίας στην Ειδομένη έχουν καθηλωθεί περισσότερα από 1.800 βαγόνια με εμπορεύματα, πλήττοντας την αξιοπιστία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλά και απειλώντας ακόμα και με «λουκέτο» δεκάδες εγχώριες επιχειρήσεις που έχουν επιλέξει τον σιδηρόδρομο ως μέσο μεταφοράς των εμπορευμάτων τους.
Σε νέα επιστολή του προς τον υπουργό Υποδομών, Χ. Σπίρτζη ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς & Επιχειρήσεων Logistics Ελλάδος (ΣΥΝΔΔΕ&L) τονίζει ότι η διακοπή της κυκλοφορίας πλήττει επιχειρήσεις «που αγωνίζονται να επιβιώσουν, αλλά κυρίως να ανταποκριθούν στις δεσμεύσεις που έχουν αναλάβει έναντι άλλων εταιρειών εγχώριων αλλά και πολυεθνικών».
Οι επιχειρηματίες μιλούν για "πλήρη απουσία της επίσημης πολιτείας" και σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν ζητήσει να εγκατασταθεί στα ελληνοσκοπιανά σύνορα η Frontex.
Επίκαιρη ερώτηση για το ζήτημα κατέθεσε χθες η βουλευτής της ΝΔ Ντόρα Μπακογιάννη. Όπως υποστηρίζει, «η κατάσταση στα σύνορα Ελλάδος - ΠΓΔΜ, πέραν των ανθρωπιστικών και άλλων παραμέτρων της, έχει εξελιχθεί με τρόπο που θέτει σε κίνδυνο μείζονα οικονομικά συμφέροντα της Ελλάδας: αφενός μεν τις ελληνικές εξαγωγές, αφετέρου δε τη θεμελιώδη πολιτική όλων των κυβερνήσεων των τελευταίων ετών για τη χρήση του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου ως μέσου μετατροπής της χώρας σε σημαντικό διαμετακομιστικό κέντρο. Τέλος, τεράστια οικονομική βλάβη υφίσταται η ίδια η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, παραμονή της πωλήσεώς της».
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου