Όλες οι πτυχές του δυστυχήματος και όλες οι τυχόν ποινικές ευθύνες θα διερευνηθούν διαμηνύει η Κυβέρνηση στη σκιά της ανείπωτης τραγωδίας στο εργοστάσιο «Βιολάντα» στα Τρίκαλα, στην οποία έχασαν τη ζωή τους πέντε εργαζόμενες.
Για την συγκεκριμένη επιχείρηση προφανώς θα δοθούν απαντήσεις. Δεδομένου του ότι έχασαν τη ζωή τους πέντε συνάνθρωποί μας, η Εισαγγελία ξεκινά έρευνα για όλες τις πτυχές του δυστυχήματος, για όλες τις τυχόν ποινικές ευθύνες, και όλα θα διερευνηθούν. Παράλληλα κλιμάκιο της Πυροσβεστικής ερευνά τον τόπο του τραγικού αυτού δυστυχήματος, όπως προβλέπουν τα σχετικά πρωτόκολλα σημειώνουν από την Κυβέρνηση.
Πολιτική σύγκρουση
Η έκρηξη στη «Βιολάντα» πυροδοτεί και πολιτική σύγκρουση με αφορμή τις ανησυχίες που υπάρχουν σε σχέση με τα μέτρα ασφάλειας στο εργοστάσιο. Το 2025 είχαμε 201 νεκρούς σε εργατικά ατυχήματα σημείωσε από τα Τρίκαλα, μετά από συναντήσει με το Εργατικό Κέντρο και την Επιθεώρηση Εργασίας ο Αλέξης Χαρίτσης και ζήτησε την έκτακτη σύγκληση της Επιτροπής Κοινωνικών Υποθέσεων της ελληνικής Βουλής, που έχει την ευθύνη για τα εργασιακά ζητήματα, ώστε να γίνει μια ενδελεχής συζήτηση με το αρμόδιο υπουργείο και την κυβέρνηση για το πού ακριβώς βρισκόμαστε και τι ακριβώς έχει συμβεί.
Η απάντηση της Κυβέρνησης
Η Επιθεώρηση Εργασίας, συνολικά το 2025, πραγματοποίησε πάνω από 31.000 ελέγχους για θέματα ασφάλειας και υγείας στην εργασία, περισσότερους κατά 9,3% σε σχέση με το 2024 και κατά 35% σε σύγκριση με το 2019 σημειώνουν κυβερνητικές πηγές.
«Τα κόμματα της αντιπολίτευσης φωνάζουν, αλλά δυστυχώς στο παρελθόν δεν είχαν πάρει κανένα μέτρο, δεν είχαν ασχοληθεί με την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων, π.χ. δεν είχαν σταματήσει, δεν είχαν κάνει παύση εργασιών στη θερμική καταπόνηση όταν είχαμε υψηλές θερμοκρασίες» σημειώνεται.
Μόνο η Ελλάδα το έκανε τα τελευταία χρόνια αυτό, για να μην αναφερθούμε και στους ελέγχους οι οποίοι ήταν υποπολλαπλάσιοι σχολιάζουν από την Κυβέρνηση.
Όταν επισυμβαίνει ένα θανατηφόρο εργατικό ατύχημα, επιλαμβάνονται πέραν της ανεξάρτητης αρχής, οι ανακριτικές, αστυνομικές και πυροσβεστικές αρχές, όπως έγινε τώρα και στο συγκεκριμένο τραγικό δυστύχημα στα Τρίκαλα τονίζει το Μαξίμου και υπογραμμίζει πως δεν μπορεί διαφορετικά να πιστοποιηθεί ένα θανατηφόρο εργατικό ατύχημα. Υπάρχει μια διαδικασία που ισχύει σε όλη την Ευρώπη.
«Αναπαράγονται με ευκολία λάθος αριθμοί»
Ακούσαμε πέντε διαφορετικούς αριθμούς για θανατηφόρα εργατικά ατυχήματα που είχαν να κάνουν με το 2024, ένας λέει ότι είναι 201 εργατικά ατυχήματα, ένας βουλευτής μετέφερε τον αριθμό μιας εφημερίδας, πιο χαμηλό αριθμό, ένα κόμμα είπε 120, ένας άλλος, εκπρόσωπος άλλου κόμματος είπε 170, τους ακούγαμε μέσα στη Βουλή και λέγαμε είναι δυνατόν να ακούμε διαφορετικούς αριθμούς όταν αναφερόμαστε σε νεκρούς, αναρωτιούνται από την Κυβέρνηση.
Αυτό το οποίο τονίζεται είναι ότι οι αριθμοί των πραγματικών εργατικών ατυχημάτων δημοσιεύονται από την ανεξάρτητη αρχή Επιθεώρηση Εργασίας κάθε χρόνο στην ετήσια έκθεση, η οποία δημοσιεύεται και στη Βουλή.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δίνουν κυβερνητικές πηγές, το 2024 είχαμε 48 θανατηφόρα εργατικά ατυχήματα και όχι 201, το 2021 46, το 2022 επισης 46, το 2023 ήταν 47, το 2024 είχαμε 48 και λιγότερα το 2025.
Η Ελλάδα είναι από τις χώρες που έχουν τα λιγότερα θανατηφόρα ατυχήματα σε όλη την Ευρώπη σημειώνεται από την Κυθβέρνηση.
Σύμφωνα με τα τελευταία επίσημα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Στατιστικής Αρχής που αφορούν στο έτος 2023 και τα οποία δημοσιοποιήθηκαν τον Οκτώβριο του 2025, η Ελλάδα βρίσκεται μεταξύ των 3 χωρών της ΕΕ με τα λιγότερα θανατηφόρα εργατικά ατυχήματα ανά 100.000 εργαζόμενους.
Για τους ελέγχους στην επιχείρηση
Στους ελέγχους που έγιναν πριν κάποιους μήνες στη «Βιολάντα» αναφέρθηκε ο Υφυπουργός Εργασίας, Κώστας Καραγκούνης μιλώντα στα Παραπολιτικά.
Όπως είπε, έγιναν έλεγχοι με την παρουσία του Εργατικού Κέντρου. Υπήρξαν δύο περιπτώσεις σημείωσε, η μία ήταν λόγω μιας εγκυκλίου που είχε βγει από την Κυβέρνηση για τη θερμική καταπόνηση, υπήρξε παύση εργασιών και μαζί με το Εργατικό Κέντρο έγινε επί τόπου έλεγχος αλλά και για ζητήματα που είχαν να κάνουν με τους χώρους ανάπαυσης αλλά και έλεγχος σχετικά με τη σήμανση.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου