Η υπόθεση των Τεμπών αποκτά νέα ένταση, καθώς η έρευνα για τις εργασίες που έγιναν μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα συνεχίζεται και ένα ζήτημα γύρω από τις πληρωμές της Περιφέρειας Θεσσαλίας έρχεται ξανά στο προσκήνιο. Αυτή τη φορά, στο επίκεντρο βρίσκονται δύο έγγραφα που δημοσιοποίησε ο πρώην περιφερειάρχης Κώστας Αγοραστός, αλλά και μια αριθμητική διαφορά που γεννά ερωτήματα.
Ο Αγοραστός ανάρτησε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης εντολές πληρωμής με τα λογότυπα της Περιφέρειας Θεσσαλίας, υποστηρίζοντας ότι πρόκειται για τα πραγματικά έγγραφα και αμφισβητώντας όσα έχουν παρουσιαστεί σχετικά με δήθεν υπερκοστολόγηση των εργασιών. Η δική του θέση είναι ότι η σύγκριση που έχει γίνει σε βάρος του βασίζεται σε λανθασμένα ή μη συγκρίσιμα στοιχεία.
Κι όμως, η υπόθεση δεν τελειώνει εκεί. Γιατί όταν μπαίνουν στο τραπέζι ποσά, παραστατικά και διαφορετικές εκδοχές των ίδιων εγγράφων, ακόμη και μία γραμμή μπορεί να αλλάξει ολόκληρη την εικόνα.
Η εταιρεία Τσαπατόρης και τα 144.000 ευρώ
Ένα από τα βασικά ονόματα στην υπόθεση είναι η Τσαπατόρης ΙΚΕ, η οποία συνδέεται με εργασίες στο οικόπεδο του ΟΣΕ στο Κουλούρι, όπου μεταφέρθηκαν υλικά μετά το δυστύχημα. Δημοσιεύματα έχουν αναδείξει ερωτήματα σχετικά με τον χρόνο σύστασης της εταιρείας και τη διαδικασία ανάθεσης, ενώ έχει αναφερθεί ότι η εταιρεία συστάθηκε στις 6 Απριλίου 2023, δηλαδή μετά τις εργασίες που φέρεται να έγιναν στις αρχές Μαρτίου.
Παράλληλα, η συγκεκριμένη υπόθεση έχει βρεθεί στο μικροσκόπιο εισαγγελικής έρευνας, ενώ ο Κώστας Αγοραστός έχει κληθεί να δώσει εξηγήσεις για την υπόθεση που αφορά τις σχετικές δαπάνες.
Στα έγγραφα που δημοσιοποίησε ο πρώην περιφερειάρχης εμφανίζονται 13 επιμέρους εργασίες, με συνολικό ποσό 144.000 ευρώ. Ωστόσο, σύμφωνα με δημοσίευμα που εξέτασε το σχετικό υλικό, στο αντίστοιχο έγγραφο της δικογραφίας εμφανίζονται 14 εργασίες, με το ίδιο συνολικό ποσό των 144.000 ευρώ.
Και κάπου εδώ αρχίζει ο γρίφος.
Αν αθροιστούν τα 13 ποσά που αναγράφονται στο έγγραφο του Αγοραστού, το αποτέλεσμα που προκύπτει είναι 116.900 ευρώ και όχι 144.000 ευρώ. Η διαφορά των 27.100 ευρώ είναι ακριβώς το σημείο που ζητά εξήγηση και καθιστά την αντιπαραβολή των εγγράφων ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα.
Τι απαντά ο Κώστας Αγοραστός
Ο πρώην περιφερειάρχης Θεσσαλίας δεν αφήνει την υπόθεση να περάσει χωρίς απάντηση. Σε δημόσια τοποθέτησή του υποστηρίζει ότι η έκθεση που κάνει λόγο για υπερκοστολόγηση συγκρίνει διαφορετικά οικονομικά μεγέθη.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η προσφορά της Τσαπατόρης αφορούσε συνολικό κόστος για γερανούς, προσωπικό και μεταφορά, ενώ η σύγκριση που χρησιμοποιήθηκε στην επίμαχη έκθεση αφορούσε μόνο το κόστος των γερανών της BINTAS. Παράλληλα, ο Αγοραστός υποστηρίζει ότι οι πραγματικές ωριαίες χρεώσεις των γερανών της Τσαπατόρης ήταν 100, 105 και 200 ευρώ, ανάλογα με το μηχάνημα, και ότι στα επίσημα παραστατικά δεν υπάρχει χρέωση 400 ευρώ την ώρα.
Με αυτό το επιχείρημα επιχειρεί να αμφισβητήσει τον υπολογισμό της φερόμενης υπερκοστολόγησης και να υποστηρίξει ότι η εικόνα που παρουσιάζεται δεν αποτυπώνει τα πραγματικά δεδομένα των πληρωμών.
Από την άλλη πλευρά, δημοσιεύματα που εξέτασαν τα έγγραφα υποστηρίζουν ότι υπάρχουν διαφορές ανάμεσα στα παραστατικά που δημοσιοποιήθηκαν και σε εκείνα που περιλαμβάνονται στη δικογραφία. Μεταξύ άλλων αναφέρονται διαφορετικές καταχωρίσεις, διαφορές σε πινακίδες οχημάτων, λάθη σε υπογραφές και αριθμητικές ασυμφωνίες.
Το ποσό που δεν «βγαίνει» και τα νέα ερωτήματα
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και ένα ακόμη στοιχείο που έχει αναδειχθεί από την αντιπαραβολή των εγγράφων. Σε ένα από τα παραστατικά που δημοσιοποίησε ο Αγοραστός φέρεται να απουσιάζει ποσό 16.800 ευρώ, ενώ έχουν επισημανθεί και διαφορές σε επιμέρους χρεώσεις οχημάτων. Παράλληλα, έχει αναφερθεί περίπτωση όπου 100 ώρες εξειδικευμένου προσωπικού εμφανίζονται με διαφορετικό υπολογισμό από εκείνον που προκύπτει από τον πολλαπλασιασμό της ωριαίας τιμής.
Όλα αυτά δεν σημαίνουν από μόνα τους ότι έχει αποδειχθεί κάποια παράνομη πράξη. Σημαίνουν, όμως, ότι τα έγγραφα, οι πληρωμές και οι υπολογισμοί βρίσκονται πλέον στο επίκεντρο μιας δημόσιας αντιπαράθεσης που αναμένεται να απασχολήσει και τη δικαστική έρευνα.
Το ενδιαφέρον είναι ότι το πόρισμα των ελεγκτών, όπως έχει δημοσιοποιηθεί, αναφέρεται σε συμφωνηθέν αντίτιμο 144.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ 24%, δηλαδή συνολικά 178.560 ευρώ, με βάση ενιαία ωριαία τιμή 400 ευρώ για 360 ώρες εργασίας τριών βαρέων γερανοφόρων οχημάτων.
Έτσι, η υπόθεση των Τεμπών αποκτά ακόμη μία παράξενη οικονομική διάσταση. Από τη μία βρίσκονται οι εξηγήσεις του Κώστα Αγοραστού και από την άλλη τα έγγραφα και οι υπολογισμοί που επικαλούνται όσοι αμφισβητούν τη δική του εκδοχή.
Και το ερώτημα που μένει να απαντηθεί είναι απλό, αλλά καθόλου αθώο: πώς ακριβώς προκύπτουν τα 144.000 ευρώ όταν τα επιμέρους ποσά του ενός εγγράφου οδηγούν σε 116.900 ευρώ;
Η απάντηση βρίσκεται στα χαρτιά. Και αυτή τη φορά, οι αριθμοί φαίνεται πως έχουν τη δική τους ιστορία.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου