Νέα αναστάτωση προκαλεί η κατάσταση με τα εκδοτήρια εισιτηρίων της Hellenic Train, καθώς καταγγελίες των εργαζομένων κάνουν λόγο για μαζικό περιορισμό των φυσικών σημείων πώλησης σε ολόκληρη τη χώρα. Η εικόνα που περιγράφεται είναι αυτή μιας μεγάλης αναδιάρθρωσης, με το κλείσιμο σημαντικού αριθμού εκδοτηρίων και την επιστροφή τους σε αναδόχους, την ώρα που δεκάδες εργαζόμενοι βλέπουν το εργασιακό τους μέλλον να γίνεται ξαφνικά θολό.
Το ποσοστό που αναφέρεται προκαλεί αίσθηση. Σύμφωνα με τον Πρόεδρο του Σωματείου Εργαζομένων στην Hellenic Train, η συρρίκνωση των σημείων πώλησης φτάνει περίπου στο 65% έως 70% πανελλαδικά.
Και κάπου εδώ αρχίζουν τα δύσκολα.
Γιατί πίσω από τα κλειστά γκισέ δεν υπάρχουν μόνο αριθμοί και επιχειρησιακά πλάνα. Υπάρχουν άνθρωποι που, όπως καταγγέλλεται, είχαν κάνει τον δικό τους προγραμματισμό με βάση συγκεκριμένες δεσμεύσεις για την εργασιακή τους πορεία.
Προσλήφθηκαν πριν από έναν χρόνο και τώρα βρίσκονται στον αέρα
Το πιο ευαίσθητο κομμάτι της υπόθεσης αφορά τους εργαζόμενους που στελέχωσαν τα εκδοτήρια της εταιρείας.
Όπως υποστηρίζεται από την πλευρά των εργαζομένων, αρκετοί από αυτούς προσλήφθηκαν περίπου πριν από έναν χρόνο, ύστερα από συνεντεύξεις και διαδικασία επιλογής που πραγματοποιήθηκε από την ίδια την Hellenic Train.
Οι αρχικές συμβάσεις είχαν διάρκεια έξι μηνών. Σύμφωνα όμως με τις καταγγελίες, στους εργαζόμενους είχε δημιουργηθεί η προσδοκία ότι η συνεργασία δεν θα τελείωνε εκεί, αλλά θα υπήρχε συνέχεια με συμβάσεις αορίστου χρόνου.
Μάλιστα, ορισμένοι φέρονται να είχαν πάρει μια δύσκολη προσωπική απόφαση προκειμένου να αναλάβουν τη συγκεκριμένη δουλειά: άφησαν προηγούμενες θέσεις εργασίας, επένδυσαν χρόνο και σχεδίασαν τη ζωή τους έχοντας ως βάση μια νέα επαγγελματική προοπτική.
Και τώρα, σύμφωνα με όσα καταγγέλλονται, βρίσκονται μπροστά σε μια εντελώς διαφορετική πραγματικότητα.
Άλλα τους έλεγαν το καλοκαίρι, άλλα ήρθαν μετά
Το θέμα γίνεται ακόμη πιο περίπλοκο από το γεγονός ότι, όπως υποστηρίζει η πλευρά των εργαζομένων, ακόμη και μέσα στο καλοκαίρι υπήρχαν διαβεβαιώσεις για ανανέωση των συμβάσεων.
Το σενάριο που είχε διαμορφωθεί ήταν ότι η απασχόλησή τους θα συνεχιζόταν και ότι υπήρχε προοπτική μονιμότερης εργασιακής σχέσης μέσα στο 2027.
Μόνο που τα πράγματα φαίνεται πως πήραν άλλη τροπή.
Η απόφαση για περιορισμό των εκδοτηρίων που λειτουργούν με προσωπικό της εταιρείας ήρθε να αλλάξει τα δεδομένα και να αφήσει αρκετούς εργαζόμενους να αναρωτιούνται τι ακριβώς θα συμβεί με τις θέσεις τους.
Με άλλα λόγια, εκεί που κάποιοι έβλεπαν το 2027 ως πιθανό επόμενο βήμα στη δουλειά τους, τώρα καλούνται να αντιμετωπίσουν ένα πολύ πιο άμεσο ερώτημα: τι γίνεται από εδώ και πέρα;
Το μεγάλο ψαλίδι στα εκδοτήρια
Η υπόθεση, πάντως, δεν αφορά μόνο τους εργαζόμενους.
Αφορά και τους επιβάτες, ιδιαίτερα εκείνους που χρησιμοποιούν τον σιδηρόδρομο στην περιφέρεια και δεν έχουν την ίδια ευκολία πρόσβασης σε ψηφιακές υπηρεσίες ή εναλλακτικούς τρόπους αγοράς εισιτηρίων.
Η δραστική μείωση των φυσικών εκδοτηρίων σημαίνει ότι σε αρκετές περιοχές το επιβατικό κοινό θα πρέπει να προσαρμοστεί σε μια νέα πραγματικότητα, με λιγότερα σημεία εξυπηρέτησης και μεγαλύτερη εξάρτηση από ηλεκτρονικές διαδικασίες.
Και για την περιφέρεια το πρόβλημα γίνεται ακόμη πιο έντονο.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Αχαΐα. Από τα επτά σημεία όπου υπήρχε δυνατότητα αγοράς εισιτηρίων, σύμφωνα με τις καταγγελίες, πλέον παραμένουν σε λειτουργία μόλις δύο.
Και από αυτά τα δύο, μόνο ένα βρίσκεται μέσα στον αστικό ιστό της Πάτρας.
Η εικόνα αυτή προκαλεί εύλογα ερωτήματα για το πώς θα εξυπηρετούνται οι επιβάτες σε μικρότερες πόλεις και περιοχές, αλλά και για το αν η μείωση των εκδοτηρίων μπορεί τελικά να δημιουργήσει μια ακόμη μεγαλύτερη απόσταση ανάμεσα στον σιδηρόδρομο και το επιβατικό κοινό της περιφέρειας.
Από το γκισέ στον ανάδοχο
Στην καρδιά των αντιδράσεων βρίσκεται και η επιλογή να περάσουν εκ νέου αρκετά σημεία πώλησης σε αναδόχους.
Για τους εργαζόμενους, αυτή η αλλαγή δεν είναι απλώς μια διοικητική ή επιχειρησιακή απόφαση. Μεταφράζεται σε αβεβαιότητα για ανθρώπους που είχαν προσληφθεί σχετικά πρόσφατα και είχαν, όπως υποστηρίζεται, λάβει διαφορετικές διαβεβαιώσεις για τη συνέχεια της εργασίας τους.
Το ερώτημα πλέον είναι αν πρόκειται για μια προσωρινή αναδιάταξη ή για μια μόνιμη αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο η Hellenic Train οργανώνει το δίκτυο πώλησης εισιτηρίων.
Και μαζί με αυτό υπάρχει ακόμη ένα κρίσιμο ερώτημα: ποιος θα πληρώσει τελικά τον λογαριασμό της αλλαγής;
Οι εργαζόμενοι που κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς δουλειά ή οι επιβάτες της περιφέρειας που θα πρέπει να ψάχνουν όλο και περισσότερο το εισιτήριό τους μακριά από το παραδοσιακό γκισέ;
Το σίγουρο είναι ότι η υπόθεση έχει ανοίξει ένα νέο μέτωπο για την Hellenic Train. Από τη μία βρίσκεται η ανάγκη για διαφορετικό μοντέλο λειτουργίας και από την άλλη οι καταγγελίες για εργαζόμενους που αισθάνονται ότι βρέθηκαν ξαφνικά εκτεθειμένοι.
Και όσο τα εκδοτήρια κατεβάζουν ρολά, τόσο μεγαλώνει η πίεση για απαντήσεις.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου