Βερολίνο: Η VW ενδέχεται να έχει «εξαπατήσει» και ευρωπαϊκά κράτη

Διαστάσεις χιονοστιβάδας παίρνει το σκάνδαλο της VW, μετά από τις δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών της Γερμανίας. Ερωτηματικά και για άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Ο εκπρόσωπος της Κομισιόν, Λουσιά Κοντέ,  δήλωσε σήμερα ότι η Ε.Ε θέλει όλα τα κράτη μέλη της να ερευνήσουν πόσα
αυτοκίνητα χρησιμοποιούν παράνομο λογισμικό για να παραποιούν τις μετρήσεις για τις εκπομπές ρύπων.

«Καλούμε όλα τα κράτη-μέλη να διεξαγάγουν έρευνες σε εθνικό επίπεδο. Χρειάζεται να έχουμε πλήρη εικόνα για τον αριθμό των αυτοκινήτων στα οποία εγκαταστάθηκαν συστήματα αναστολής (defeat devices), που παραβιάζουν την ευρωπαϊκή νομοθεσία», υπογράμμισε ο κ. Κοντέ.

Λίγο νωρίτερα ο υπουργός Μεταφορών της Γερμανίας Alexander Dobrindt, σε συνέντευξη Τύπου που έδωσε δήλωσε ότι θα συσταθεί άμεσα μία επιτροπή για να διερευνήσει τις υποψίες ότι αυτοκίνητα με παραποιημένα στοιχεία ρύπων έχουν πωληθεί και στην αγορά της Ευρώπης. Ενώ πρόσθεσε ότι θα δημιουργηθούν και ειδικά σημεία ελέγχου και για άλλες εταιρίες εκτός από την VW.

Ο πρώτος αποδιοπομπαίος τράγος για την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, βρέθηκε στο πρόσωπο του Διευθύνοντα συμβούλου της, Μάρτιν Βίντερκορν, ο οποίος βέβαια θα πάρει συνολικά από την αποζημίωση και το εφάπαξ περίπου 60 εκ. ευρώ.

Ένα δημοσίευμα της El Pais εμπλέκει στο σκάνδαλο και την θυγατρική του ομίλου Seat, καθώς αναφέρει ότι πάνω από 500.000 αυτοκίνητα είναι ύποπτα για χρήση του παράνομου λογισμικού.

Παράλληλα, νέες προεκτάσεις παίρνει η όλη ιστορία, καθώς το γερμανικό περιοδικό αυτοκινήτου Autobild εμπλέκει και την BMW σε πρακτικές για εμφάνιση μειωμένων εκπομπών ρύπων. Όμως η βαυαρική εταιρία υποστηρίζει ότι τα δικά της αυτοκίνητα δεν έχουν κάποιο ειδικό λογισμικό για να παραποιούν τους ρύπους, κάτι που δεν τη καθιστά αντίστοιχη περίπτωση με την VW.

Στο ίδιο μήκος κύματος και η ανακοίνωση της Daimler η οποία αρνείται ουδεμία σχέση με τέτοιες πρακτικές για τα δικά της αυτοκίνητα.

Η VW είναι η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας και μία από τις μεγαλύτερες εταιρίες της χώρας, απασχολώντας πάνω από 270.000 ανθρώπους μέσα στην Γερμανία. Ενώ πολλές χιλιάδες ακόμα απασχολούνται στους προμηθευτές της.

Με κύκλο εργασιών 368 δισεκατομμύρια ευρώ και 775.000 άμεσες θέσεις εργασίας η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ο σημαντικότερος βιομηχανικός κλάδος της Γερμανίας. Η σημασία του μάλιστα ενισχύθηκε τα τελευταία χρόνια. Χωρίς αυτήν η γερμανική οικονομία από το 1995 ως σήμερα θα είχε αναπτυχθεί κατά 2% λιγότερο.

Επιπρόσθετα, τα αυτοκίνητα και τα ανταλλακτικά τους είναι η πιο επιτυχής εξαγωγική δραστηριότητα της Γερμανίας. Ο τομέας έχει συνολικές πωλήσεις που ξεπερνούν τα 200 δισεκατομμύρια ευρώ σε εξαγωγές το 2014, αντιστοιχώντας στο ένα πέμπτο των συνολικών εξαγωγών της Γερμανίας.