Τα πολυτελή σκάφη κάνουν όλο και πιο έντονη την εμφάνιση τους στις ελληνικές μαρίνες, καθώς το yachting κερδίζει έδαφος. Άλλωστε, ο θαλάσσιος τουρισμός αποτελεί έναν από τους πιο δυναμικούς και υψηλής προστιθέμενης αξίας πυλώνες του ελληνικού τουριστικού προϊόντος, ενισχύοντας τόσο την οικονομία όσο και τη διεθνή εικόνα της χώρας.
Η αυξανόμενη παρουσία διεθνών brokers και η ενίσχυση του ελληνικού στόλου αναδεικνύουν τη σταθερή άνοδο της χώρας ως κορυφαίου προορισμού yachting παγκοσμίως, δήλωσε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος του Ελληνικού Συνδέσμου Θαλάσσιου Τουρισμού, Ιωάννης Κουρούνης, στο πλαίσιο του 11ου Mediterranean Yacht Show.
Αναφερόμενος στη συμβολή του yachting στην οικονομία, υπογράμμισε τον έντονο πολλαπλασιαστικό του ρόλο, σημειώνοντας ότι «ένα σκάφος δημιουργεί μια ολόκληρη οικονομία γύρω του, από πληρώματα και συντηρήσεις μέχρι τεχνικά επαγγέλματα και τοπικές επιχειρήσεις. Η ετήσια συντήρησή του μπορεί να φτάνει το 10%-20% της αξίας του, που σε πολλές περιπτώσεις μεταφράζεται σε εκατομμύρια ευρώ».
Όπως εξήγησε, η σημασία δεν περιορίζεται μόνο στα άμεσα έσοδα, αλλά επεκτείνεται και στην εικόνα της χώρας: «Οι επισκέπτες αυτού του επιπέδου λειτουργούν ως opinion leaders και ενισχύουν τη διεθνή προβολή της Ελλάδας, δημιουργώντας τάσεις και αυξάνοντας τη συνολική αξία του τουριστικού προϊόντος».
Αν μπορεί να βγει ένα συμπέρασμα από την φετινή διοργάνωση είναι πως επιβεβαιώνει με τον πιο σαφή τρόπο τη δυναμική του κλάδου, καθώς καταγράφηκε ρεκόρ εγγραφών, τόσο σε αριθμό σκαφών, όσο και σε επίπεδο επαγγελματιών.
Οι προκλήσεις παραμένουν
Το θεσμικό πλαίσιο, οι υποδομές αλλα και η εκπαίδευση είναι οι τρεις άξονες με τις περισσότερες προκλήσεις για τον κλάδο.
«Χρειάζονται βελτιώσεις στο θεσμικό και φορολογικό πλαίσιο, ενίσχυση των υποδομών και κυρίως εξειδικευμένη εκπαίδευση για τα πληρώματα του θαλάσσιου τουρισμού, που σήμερα δεν καλύπτεται επαρκώς στην Ελλάδα» υπογράμμισε ο πρόεδρος του Ελληνικού Συνδέσμου Θαλάσσιου Τουρισμού.
Παράλληλα, ο πλοίαρχος Γιώργος Παρίσης ανέδειξε την ανάγκη για μια πιο σύνθετη και ισορροπημένη προσέγγιση. Όπως δήλωσε, «η αγκυροβολία είναι ένας παράγοντας, αλλά όχι ο παράγοντας», επισημαίνοντας ότι η επιβάρυνση του θαλάσσιου περιβάλλοντος συνδέεται με ένα σύνολο δραστηριοτήτων, από τη ρύπανση έως την παράκτια ανάπτυξη και τις πρακτικές χρήσης των σκαφών.
Στο πλαίσιο αυτό, υπογράμμισε την ανάγκη για στοχευμένες λύσεις: «Πρέπει να δούμε ποιες περιοχές έχουν πραγματική πίεση και εκεί να εφαρμοστούν λύσεις, όπως τα οικολογικά ναύδετα», με ενεργό ρόλο των τοπικών κοινωνιών και σαφές πλαίσιο λειτουργίας.
Ο ελληνικός τουρισμός το 2025
Ο ελληνικός τουρισμός κατέγραψε ισχυρή άνοδο και το 2025, με το ταξιδιωτικό ισοζύγιο να εμφανίζει πλεόνασμα 20,3 δισ. ευρώ, τις ταξιδιωτικές εισπράξεις να ενισχύονται κατά 9,4% έναντι του 2024 και την εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση να σημειώνει άνοδο 6,4%.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΤτΕ, οι εισπράξεις από επιβάτες κρουαζιέρας σημειώνουν άνοδο 4,9% σε σχέση με το 2024, η οποία προέρχεται κυρίως από αύξηση των διανυκτερεύσεων των επιβατών εκτός των κρουαζιερόπλοιων, ενώ αύξηση 1,6% έναντι του 2024 παρουσίασαν και οι διανυκτερεύσεις.
Παράλλη, αύξηση κατά 2,8% παρουσίασε η μέση δαπάνη ανά ταξίδι (2025: 545,5 ευρώ, 2024: 530,6 ευρώ), ενώ η μέση διάρκεια παραμονής υποχώρησε κατά 4,5% και διαμορφώθηκε στις 5,6 διανυκτερεύσεις (2024: 5,9 διανυκτερεύσεις).
Σημειώνεται πως οι ταξιδιωτικές εισπράξεις το 2025 διαμορφώθηκαν στα 23.626,8 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 9,4% σε σύγκριση με το 2024.
Η εξέλιξη αυτή οφείλεται στην άνοδο κατά 6,0% των εισπράξεων από τους κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 12.689,2 εκατ. ευρώ, αντιπροσωπεύοντας το 53,7% του συνόλου των εισπράξεων, καθώς και στην αύξηση κατά 15,0% των εισπράξεων από τους κατοίκους των λοιπών χωρών, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 9.918,0 εκατ. ευρώ.
Αξίζει να σημειωθεί πως σύμφωνα με έρευνα της εταιρείας GBR Consulting, η Ελλάδα καταφέρνει να προσελκύσει ταξιδιώτες υψηλότερου εισοδηματικού προφίλ, οι οποίοι είναι διατεθειμένοι να δαπανήσουν μεγαλύτερα ποσά για τις διακοπές τους, ειδικά μετά το 2020.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου