Υπηρεσιακό σημείωμα των διερευνητών αεροπορικών ατυχημάτων του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) επιβεβαιώνει το αποκαλυπτικό ρεπορτάζ του in σχετικά με τις σοβαρές ελλείψεις στον αεροπορικό τομέα του Οργανισμού και τις μεγάλες καθυστερήσεις στην έκδοση πορισμάτων.
Το σημείωμα, το οποίο υπογράφεται από την πλειοψηφία των διερευνητών αεροπορικών ατυχημάτων και σοβαρών συμβάντων του αεροπορικού τομέα, κοινοποιήθηκε στην ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και στο διοικητικό συμβούλιο του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Υπενθυμίζεται ότι η αναπληρώτρια πρόεδρος, Σοφία Σωτηροπούλου, είχε παραδεχθεί σε απαντήσεις της προς το in τα προβλήματα υποστελέχωσης και υποχρηματοδότησης στον αεροπορικό τομέα του Οργανισμού.
Έχουν συσσωρευτεί 59 ανολοκλήρωτες διερευνήσεις αεροπορικών ατυχημάτων
Σύμφωνα με όσα αναφέρουν οι διερευνητές, έχουν συσσωρευτεί 59 ανολοκλήρωτες διερευνήσεις ατυχημάτων, οι οποίες, όπως τονίζουν, «στερούν από την αεροπορική κοινότητα από την έγκαιρη έκδοση χρήσιμων πορισμάτων και συστάσεων ασφάλειας, σε απόκλιση από τα χρονικά πλαίσια του άρθρου 16 του κανονισμού (ΕΕ) 996/2010 και της παραγράφου 6.6 του ICAO Παραρτήματος 13».
Όπως επισημαίνουν, το πλαίσιο λειτουργίας του τομέα όχι μόνο δεν βελτιώνεται αλλά επιδεινώνεται, κρούοντας, όπως αναφέρουν, «εγκαίρως τον κώδωνα του κινδύνου».
«Παρά τη ρητή υποχρέωση του άρθρου 4 παρ. 6 περ. δ΄ του κανονισμού (ΕΕ) 996/2010 για διασφάλιση επαρκούς προϋπολογισμού», σημειώνουν οι διερευνητές, «δεν έχει προσληφθεί ούτε ένας διοικητικός υπάλληλος ως οργανικό προσωπικό του Φορέα¬. Παράλληλα, οι διερευνητές αεροπορικού τομέα -πιλότοι, μηχανικοί και ελεγκτές- παραμένουν λιγότεροι από όσους προβλέπει το νομοθετικό πλαίσιο, ενώ χαρακτηριστικά αναφέρουν ότι δεν υπάρχει ούτε ένας οδηγός στην υπηρεσία.
Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με όσα είχε δηλώσει η κ. Σωτηροπούλου στο in, «παρότι το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο προβλέπει 36 οργανικές θέσεις προσωπικού, εκ των οποίων δεκαπέντε για διερευνητές αεροπορικών ατυχημάτων, σήμερα υπηρετούν μόλις επτά ενεργοί διερευνητές».
Ελλείψεις, ανεπαρκής προϋπολογισμός, αποχωρήσεις προσωπικού
Σε ό,τι αφορά τους οικονομικούς πόρους, γίνεται λόγος για ανεπαρκή προϋπολογισμό σε σχέση με το εύρος του έργου, ελλείψεις σε υλικοτεχνική υποδομή και χαμηλό μισθολογικό καθεστώς, το οποίο -σύμφωνα με τους ίδιους- έχει οδηγήσει σε αποχωρήσεις προσωπικού.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στη συσσώρευση οφειλών του Οργανισμού προς τις Ένοπλες Δυνάμεις και την Πολεμική Αεροπορία, με φόντο τα προβλήματα που καταγράφονται στην ανέλκυση και μεταφορά συντριμμάτων.
Καταληκτικά, οι διερευνητές υποστηρίζουν ότι η έλλειψη οικονομικών πόρων, η μη εφαρμογή του άρθρου 12 του νόμου 5014/2023, η εξάρτηση από προσωπικό άλλου φορέα για διοικητικές, οικονομικές και νομικές υπηρεσίες, καθώς και οι σωρευμένες οφειλές προς τρίτους, θίγουν την ανεξαρτησία του Οργανισμού, η οποία κατοχυρώνεται στο άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΕ) 996/2010, στην παράγραφο 5.4 του ICAO Annex 13 και στο άρθρο 4 του νόμου 5014/2023.
Στη Βουλή οι καταγγελίες
Για το συγκεκριμένο υπηρεσιακό σημείωμα, δεκατρείς βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, έπειτα από πρωτοβουλία του βουλευτή Μαγνησίας και τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών, Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου, κατέθεσαν κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών.
Με την ερώτηση ζητούν συγκεκριμένες απαντήσεις για την πορεία εφαρμογής του ν. 5014/2023, την πλήρη στελέχωση του Οργανισμού, την ενεργοποίηση των προβλεπόμενων χρηματοδοτικών εργαλείων, τη διασφάλιση της θεσμικής και λειτουργικής ανεξαρτησίας του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, καθώς και το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των εκκρεμών διερευνήσεων.
Όπως αναφέρουν, «η ασφάλεια των αερομεταφορών, η αξιοπιστία των θεσμών διερεύνησης ατυχημάτων και η συμμόρφωση της χώρας με τις διεθνείς και ευρωπαϊκές της υποχρεώσεις δεν μπορούν να αποτελούν πεδίο καθυστερήσεων ή αδράνειας. Όταν οι ίδιοι οι αρμόδιοι Διερευνητές προειδοποιούν για προβλήματα που επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα και την ανεξαρτησία του έργου τους, η Πολιτεία οφείλει να δώσει άμεσες, σαφείς και πειστικές απαντήσεις. Η ενίσχυση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν αποτελεί μόνο διοικητική υποχρέωση της κυβέρνησης, αλλά ζήτημα δημόσιας ασφάλειας και θεσμικής αξιοπιστίας της χώρας».
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου